“欢迎，”陈耕很惊讶，他没想到比尔·福特能够现在就做出跟AMC合作的决定，但除了惊讶，他更多的还是高兴，所以他再次强调了一下：“能够与福特合作，是AMC的荣幸。”
“也是我们福特的荣幸，”比尔·福特倒是很客气：“老兄，我觉得我们合作的范围可以但不限于发动机、变速箱和底盘，甚至可以扩展到一些前瞻性技术方面。”
陈耕听的有些惊讶：比尔·福特这家伙，对于这个合作似乎有些过于有信心了啊，按照正常的逻辑，不应该是先在小范围内进行合作、确定这种合作模式真的没问题、也确实可以大幅度的降低研发成本和压缩采购成本之后，再大规模的展开合作吗？
福特和AMC看对了眼，李·艾科卡和罗斯·佩特罗就有些坐不住了：如果AMC和福特合作了，那克莱斯勒和通用怎么办？
克莱斯勒和通用当然也能合作，但众所周知，通用集团的官僚和效率低下的程度在整个美国都是出了名的，和这样的企业合作显然不是一个好选择。，既然与通用合作不是一个好的选择…………
(ò﹏ò)
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