身为商飞集团的董事长,王大志深刻的明白,研发两个机型与研发一个机型、并且在一个机型的基础上进行修改,这其中的区别大了去了,需要花费的金钱的区别也大了去了。
767和777终究是两个机型,先搞个767,然后出个767小改、767大改,然后再搞777/A330的同款,之后再是小改、大改,需要话多少钱?
还不如就如同董事长说的那样,一开始就选定777或者A330的某个机型的同款,这俩飞机都是最大起飞重量230吨至250吨、双发、单台发动机的推力在300KN的双通道宽体机型,以商飞集团现有的技术实力,确实在短时间内很难做到,但就像是董事长说的那样,短时间内没办法实现“完全体”,那就先用现有的RB211发动机凑合着,先做一个短机身、短航程的“不完全体”出来呗。
等“非完全体”成了之后,一边使用一边改进,等回头等咱们的发动机能顶的上去了,再把完全体做出来,甚至还可以再做加长版,这可不比做俩机型靠谱的多、也省钱的多?
一想到这,王大志就格外的不……
(ò﹏ò)
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