梁远回到沙发上继续说道：“小叔，双层车底虽然引进了，但车底的减震却是由高圆弹簧和摇枕弹簧加油压减振器组成的减震系统，160公里的时速就是这套系统的减震极限。假如列车速度继续提升的话，二层乘客会因为列车运行时摇摆幅度过大导致不适。”
“东德的转向架和减震系统是为双层车底专门设计的，可靠性肯定比南京厂搞那个强，目前来说双层车底这套减震系统足以应付，毕竟我们的客运速度才五十公里/小时，双层车底完全可以跑长途。”
“今年上半年铁道部的总工程师赵铁民来盛局视察小叔知道吧”
“恩，都说哈大铁路准备改电气化，赵铁民下来考察的”
“净扯淡，那是骗你们老百姓的，今年上半年赵铁民一共考察了两个地方，一个是广州路局，一个是盛京路局，考察这两个地方电气化改造只是捎带，主要是为了铁路提速。”
时任铁道部总工程师的赵铁民是〖中〗国铁路提速的首倡者，早在改开初期，还是铁路技术研究院研究员的赵铁民就曾远赴西德，在德铁呆了整……
(ò﹏ò)
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