两天之后，铁道部发布了燃气轮机车的大略技术标准，果然和李远玲所描述的完全相同，至此埃尔文罗伯森特才相信了，燃机实验室对铁道部燃气轮机车的采购有着很深的影响。
双方谈判的速度开始加快，李远玲也正式提出打算引进罗罗公司的宝石涡轴发动机，参与到铁道部燃气轮机车的动力核心竞争之中。
“宝石”涡轴发动机是英国原布里斯托尔西德利公司研制的双转子涡轮轴发动机，“宝石”涡轴发动机是针对“山猫”中型多用途军用直升机的需要而发展起来的。
在“山猫”直升机开始设计时，本来有现成的美国涡轮发动机可供选用，不过英、法两国政府为保护自身利益，确定由布里斯托尔西德利公司研制一种新发动机，并负责大部分工作，法国透博梅卡公司少部分承担了25%的工作量。
宝石涡轴发动机于1968年1月开始研制，1976年10月“宝石”41军用生产型发动机开始交付，两年之后的1979年12月“宝石”41民用型涡轴发动机获得了英国民用航空局（bc+）适航证。
在罗尔斯……
(ò﹏ò)
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