共和国铁路机车的驾驶室惯例向来是左手刹车、右手牵引，二轴这类轻型轨道车虽然算不上正牌子的牵引机车，不过驾驶方式依旧和大车如出一则。
丹东分局的大车司机王桂明稳稳抓着左手的单阀小闸，控制着轨道公务车的减速节奏，通过轨道公务车那块宽大的风挡，从极远处王桂明就发现了站台止停线处停着的那辆黑色奥迪车。
“看起来像是接梁局的专车，梁局这面子可真够大的，这车怕是路局大局长的座驾吧。”王桂明暗自思索着。
虽然因为学习航空系统的事情，梁江平在本溪列车段赢得了“梁大牛”这个外号，但职工的吐槽归吐槽，由于收入大涨的缘故，本溪列车段职工对老梁同志工作能力的评价可是相当的高。
这次梁江平升任丹东铁路分局局长，外界如何评价暂且不提，分局管内职工对梁江平的上任可是抱着极大的希望。
作为盛局内部垫底了无数年的穷分局，无数分局职工都在期待着老梁同志继续施展点金之手，摘掉分局头上贫困户的帽子，最好能和本溪列车段一样，从收……
(ò﹏ò)
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