“散热，散热，散热，重要的事情说三遍。”
梁远终于把某些来自后世的习惯性用语，成功的在集团内部推广开来。
“船上不比陆地，空间十分有限，各类危险区之间几乎没有间隔，散热做得不好整艘船炸上天都是可能的，安装设备的前，中，后都要换队伍再三检查，我要百分百的确定没问题。”
李红卫带着安全帽，挥舞着手中的文件夹，和来自中建三局与黄埔船厂的作业人员强调着现场的施工注意事项。
距离梁远第一次提出能跑路的电厂，时间已经过去了一年有余，这一年来虽然一直在谈着港灯的并购，但丝毫没耽搁天然气发电船的的预研工作。
以梁远的性子而言，发电船项目与其说是针对港灯，还不如说整个港岛能源市场都是捎带，东南亚，非洲，南美，欧洲发达小国才是天然气发电船未来应用的主要市场。
需求明显，产业链条又没有瓶颈，因此整个项目的推进速度相当的快，祁连山麾下，有个五十人的团队采用全球飞的方式已经筹备了一年，直到梁远不久前表示放弃幻想准备……
(ò﹏ò)
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