其实,务实派的人数还要多一些,因为既得利益者总是少数,有专车的领导也是少数,平时能够经常坐公务用车的人也是少数,所以大多数人还是务实的。
支持车改的人更多,虽然他们的力量不如那些不支持车改的,但是有这样的民意基础,苏星晖就有信心。
而且苏星晖还知道,市委市政府在实行车改之后的一个月间,公务用车的费用已经下降了一半以上,这就是扎扎实实的成绩,有这样的成绩,车改就应当进行下去。
苏星晖道:“公车平台现在运行的情况怎么样?庆勇你知道吗?”
丁庆勇道:“公车平台现在车还不太多,主要是市委和市政府上交的车,不过现在已经开始运行了,平均每天能够有二三十单吧,等其它单位也把车上交了,到时候派车的单数会更多的。”
丁庆勇平时也很注意收集这方面的信息,所以他对公车平台还是比较了解的,他将公车平台的一些情况向苏星晖作了汇报。
公车平台租车的费用比市场价低一些,他们收取的费用主要是支付那些公务用车平时的加油、保……
(ò﹏ò)
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