但是就算港府已经颁布极为有利于国泰的航空新法，太古集团的施怀雅依旧没有多少安全感。港龙的成立本身就意味着某种风向的变化。
他们现在能借着港英当局的力量来打压港龙航空。但等九七之后，这反过来可能成为他们的污点。所以施怀雅在尽量限制竞争对手的同时，也开始极力淡化自己身上的英资色彩。
原本国泰航空是一家纯粹的英资企业，太古集团控制了其中70%的股份，其余30%股份则在汇丰银行手中。
但就在港龙航空成立后不久，国泰向港交所提交了上市申请。盈利能力一直十分出色的国泰航空，此举的真正目的自然不是为了筹集资金，而是使自己变成一家港股上市的公众公司。
在引入本港公众股东之后，施怀雅和太古集团依旧觉得不保险，于是又向中-信富泰出售了12.5%的股权。
当初港英当局的民航处，借口港龙航空的股东中有中资成本，迟迟不肯批复港龙的航线申请。现在却轮到国泰主动拉中资入局，港英民航处却当做没看见。
要知道这两家竞争对手之间操作截然……
(ò﹏ò)
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