要知道，大众自入驻华夏以来，在短短的三十多年的时间里，一直是汽车销售市场的领军者。
从当初风靡二十多年的老桑和捷达起，大众之后似乎感觉自己揣摩透了华夏人的心里，在随后的几十年里，将一款老桑的车型，稍稍整改小做变化，就当成一款新车型发售。
而后推出一款B4平台上的车型，更是受到市场消费者的追捧，大众便开始了自家神奇的‘拉皮技术’，在一个纯粹的B4平台上，大众汽车至少用其‘拉’出了几十款的车。
虽然逐渐越来越多的消费者对此吐槽，但耐不住市场的销售成绩一直很不错，大众汽车似乎将自己的‘听闻’器官全部砍掉，仍是在努力的‘拉皮’着。
消费者虽然对其吐槽不已，但耐不住现存的汽车市场上，大众汽车的确是以性能稳定著称，在没有更好的选择下，只能继续购买。
大众汽车随后的发展历程中，似乎又看透了华夏消费者的‘坚韧’，更是开始想着更多的赚钱利润的方法，随后便开始玩起了‘减配’的伎俩。
由于华夏消费者群体中，已经开始……
(ò﹏ò)
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