环保部门如此动作，让各大车企为之震动，而最过于震动的，却是那些国际供应商们。
在华夏的发动机市场中，近些年来发动机的年总产量已经突破三千万台。
这样庞大的数据看似辉煌，只不过在这样大基数的数据中，完全拥有自主产权的占比，却不足百分之十。
这就意味着，依赖于合资技术或者合资生产的高达百分之九十以上。
虽然许多媒体人以及媒体机构，喜爱往自家脸上抹金，频频喜欢报道以‘华夏芯’占据国内半壁江山、华夏造发动机走向世界等主题的文章，但从根本的属性上来看，这些无不是自欺欺人罢了。
更为令人深感作呕的是，由于部分媒体的引导，让一些不明所以的消费者认为，那些带着‘华夏芯’光环的发动机，是纯正的国产货。
这样以来，对于许多有‘国货情怀’却不明就里的部分消费者来说，贴上国货标签的产品，自然就增多了对他们的吸引人。
国内发动机市场看似繁荣至极，只是这背后却有着许多令人深深无奈却又无从改变的落寞。
正如这次环保部门提高……
(ò﹏ò)
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