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第二百五十六章 飞机制造和船舶建造的共通之处

事实上轰六上装的涡喷八发动机,的确是又大又笨重,而且推力还非常小。它的重量达到了三千一百公斤,最大直径也达到了一米四,可是最大推力才九千五百公斤,比起国产的涡扇九发动机来,也是差得很远。而且这款发动机还有一款很致命的缺点,那就是第一次翻修寿命只有八百小时。

就算是仿制英国六十年代的斯贝发动机而来的涡扇九,也比这个涡喷八要好得多。

涡扇九是为国产歼轰七战斗轰炸机配套的动力,最大加力推力达到了九千三百公斤,中间推力也有四千七百公斤,它的最大直径只有一米一不到,尽管推重比只有五左右,比起国际上第三代战斗机用的推重比七到八的先进涡扇发动机,还差了不少,但它仍然是歼轰七的唯一可以选择的动力装置了。

当然要把涡扇九装到轰六上面,要进行的一系列改装也是很复杂的,目前这款发动机也还没有完成全面国产化,所以汤伟文总师才会说那番话。

汤伟文又转身面对着沈欢他们道:“三位专家,我们目前的总装工作就是这样进行……

(ò﹏ò)

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